मैनुअल लोडिंग ऑपरेशन में रैक संपर्क पीटीएफई इमर्शन हीटर में कैसे सेंध लगाता है?

मैनुअल रैक प्लेटिंग चलाने वाली एक नौकरी की दुकान ने दस महीने की सेवा के बाद एक पीटीएफई विसर्जन हीटर निकाला। हीटर की सतह पर लोडिंग गलियारे के सामने वाले किनारे पर डेंट और गॉज की एक श्रृंखला दिखाई दी। पीटीएफई कई स्थानों पर टूट गया था, और एक गॉज धातु की म्यान को उजागर करने के लिए काफी गहराई तक घुस गया था। रैक संचालक लोडिंग और अनलोडिंग के दौरान हीटर को रैक से टकरा रहे थे।

मैनुअल प्लेटिंग संचालन में रैक संपर्क क्षति एक आम समस्या है। ऑपरेटर रैक को टैंक में रखता है, और रैक हीटर में घूम सकता है या बह सकता है। संपर्क एकल प्रभाव या बार-बार टकराने वाला हो सकता है। समय के साथ, क्षति बढ़ती जाती है।

रैक संपर्क हीटर को कैसे नुकसान पहुंचाता है

रैक संपर्क से होने वाली क्षति प्रभाव के बल, संपर्क क्षेत्र और रैक और हीटर की कठोरता पर निर्भर करती है। हीटर पर तेज धार से प्रहार करने वाला भारी रैक धातु के म्यान में सेंध लगा सकता है और पीटीएफई को तोड़ सकता है। हीटर से बार-बार टकराने वाला हल्का रैक सतह पर घर्षण और प्रगतिशील पीटीएफई घिसाव का कारण बन सकता है।

हीटर का धातु आवरण आमतौर पर स्टील का होता है, जो पीटीएफई कोटिंग से अधिक कठोर होता है। जब रैक हीटर से संपर्क करता है, तो PTFE प्रभाव को अवशोषित कर लेता है और विकृत हो जाता है। यदि विरूपण पीटीएफई की लोचदार सीमा से अधिक हो जाता है, तो बहुलक टूट जाता है। दरार प्रक्रिया रसायन विज्ञान के लिए धातु आवरण को उजागर करती है।

रैक का वजन और मैनुअल संचालन में पीटीएफई विसर्जन हीटर क्षति पर इसका प्रभाव

किनारा सबसे अधिक असुरक्षित क्यों है?

हीटर का किनारा सबसे कमजोर क्षेत्र है। किनारा वह है जहां पीटीएफई सबसे पतला है और जहां तनाव एकाग्रता सबसे अधिक है। किनारा भी लोडिंग पथ में फैला हुआ है, जिससे यह संपर्क का पहला बिंदु बन गया है।

हीटर के किनारे को समान रूप से कोट करना भी मुश्किल है। पीटीएफई किनारे पर पतला हो सकता है, या इसमें एक तेज संक्रमण हो सकता है जो तनाव एकाग्रता बनाता है। जब रैक किनारे से संपर्क करता है, तो पीटीएफई सपाट सतह की तुलना में अधिक आसानी से टूट जाता है।

स्वचालित लोडिंग की तुलना में मैन्युअल लोडिंग अधिक हानिकारक क्यों है?

मैन्युअल लोडिंग ऑपरेटर के कौशल और ध्यान पर निर्भर करती है। एक अनुभवी ऑपरेटर हीटर से संपर्क किए बिना रैक को स्थापित कर सकता है। एक अनुभवहीन या हड़बड़ाया हुआ ऑपरेटर हीटर को बार-बार टकरा सकता है।

स्वचालित लोडिंग रैक को सटीक स्थिति में लाने के लिए गाइड, स्टॉप और सेंसर का उपयोग करती है। रैक एक नियंत्रित पथ का अनुसरण करता है जो हीटर से बचता है। संपर्क का जोखिम बहुत कम है.

मैन्युअल लोडिंग में अधिक परिवर्तनशीलता भी शामिल है। ऑपरेटर विभिन्न आकारों और आकृतियों के रैक लोड कर सकता है। एक बड़े रैक में छोटे रैक की तुलना में कम निकासी हो सकती है। ऑपरेटर को प्रत्येक लोड के अनुरूप ढलना होगा, और संपर्क का जोखिम बढ़ जाता है।

रैक संपर्क क्षति को रोकना

सबसे प्रभावी रोकथाम हीटर और रैक पथ के बीच पर्याप्त निकासी प्रदान करना है। हीटर को इस प्रकार रखा जाना चाहिए कि सामान्य लोडिंग और अनलोडिंग के दौरान रैक उससे संपर्क न कर सके। मैन्युअल संचालन के लिए कम से कम 100 मिमी की निकासी की सिफारिश की जाती है।

एक भौतिक अवरोध{{0}एक गार्ड रेल या एक छिद्रित ढाल{{1}हीटर को रैक संपर्क से बचा सकता है। अवरोध द्रव प्रवाह की अनुमति देता है लेकिन रैक को हीटर तक पहुंचने से रोकता है।

ऑपरेटर प्रशिक्षण और विज़ुअल गाइड संपर्क के जोखिम को कम करते हैं। लोडिंग ज़ोन और हीटर स्थान को चिह्नित करने से ऑपरेटर को रैक को सही ढंग से रखने में मदद मिलती है। प्रशिक्षण संपर्क से बचने के महत्व को पुष्ट करता है।

मैनुअल संचालन में रैक संपर्क क्षति की रोकथाम के उपाय

जब रैक संपर्क एक डिज़ाइन समस्या का संकेत देता है

पर्याप्त निकासी और ऑपरेटर प्रशिक्षण के बावजूद रैक संपर्क से क्षतिग्रस्त हीटर इंगित करता है कि टैंक लेआउट या हीटर की स्थिति ऑपरेशन के लिए उपयुक्त नहीं है। एक धँसा हुआ माउंटिंग, एक सुरक्षात्मक अवरोध और एक मोटी म्यान के साथ एक कस्टम PTFE विसर्जन हीटर कॉन्फ़िगरेशन संपर्क क्षति के मूल कारण को संबोधित करता है। विनिर्देश प्रक्रिया के लिए रैक आयाम, लोडिंग पथ, टैंक लेआउट और आवश्यक वाट क्षमता की आवश्यकता होती है। मैन्युअल लोडिंग परिचालन वाली सुविधाओं के लिए, यह एप्लिकेशन -विशिष्ट दृष्टिकोण संपर्क क्षति को कम करता है और हीटर सेवा जीवन को बढ़ाता है।